Perdagangan budak transatlantik unik dalam sejarah perbudakan universal karena tiga alasan utama: durasinya - kira-kira empat abad yang mereka lewati: orang kulit hitam Afrika, wanita dan anak-anak, legitimasi intelektual yang dicoba atas namanya - pengembangan ideologi anti-hitam dan Organisasi hukumnya, Kode noir yang terkenal. Sebagai perusahaan komersial dan ekonomi, perdagangan budak memberikan contoh dramatis konsekuensi akibat persimpangan sejarah dan geografi tertentu. Ini melibatkan beberapa wilayah dan benua: Afrika, Amerika, Karibia, Eropa dan Samudera Hindia. Perdagangan budak transatlantik sering dianggap sebagai sistem globalisasi pertama. Menurut sejarawan Perancis Jean-Michel Deveau, perdagangan budak dan akibatnya perbudakan, yang berlangsung dari abad ke-16 sampai ke-19, merupakan salah satu tragedi terbesar dalam sejarah umat manusia dalam hal skala dan durasi. Perdagangan budak transatlantik merupakan deportasi terbesar dalam sejarah dan merupakan faktor penentu dalam ekonomi dunia abad ke-18. Jutaan orang Afrika terbongkar dari rumah mereka, dideportasi ke benua Amerika dan dijual sebagai budak. Perdagangan Segitiga Perdagangan budak transatlantik, yang sering dikenal sebagai perdagangan segitiga, menghubungkan ekonomi tiga benua. Diperkirakan antara 25 sampai 30 juta orang, pria, wanita dan anak-anak, dideportasi dari rumah mereka dan dijual sebagai budak dalam sistem perdagangan budak yang berbeda. Dalam perdagangan budak transatlantik saja perkiraan orang-orang yang dideportasi diyakini sekitar 17 juta. Angka-angka ini mengecualikan orang-orang yang meninggal di atas kapal dan dalam perjalanan perang dan penggerebekan yang berhubungan dengan perdagangan. Perdagangan berlanjut dalam tiga langkah. Kapal-kapal tersebut meninggalkan Eropa Barat untuk Afrika yang penuh dengan barang-barang yang akan ditukar dengan budak. Setibanya di Afrika, para kapten memperdagangkan barang dagangan mereka untuk budak-budak yang tertawan. Senjata dan bubuk senapan merupakan komoditas yang paling penting namun tekstil, mutiara dan barang-barang manufaktur lainnya, dan juga rum, juga diminati. Pertukaran bisa bertahan dari satu minggu sampai beberapa bulan. Langkah kedua adalah penyeberangan Atlantik. Orang-orang Afrika diangkut ke Amerika untuk dijual di seluruh benua. Langkah ketiga menghubungkan Amerika ke Eropa. Pedagang budak sebagian besar membawa hasil pertanian, diproduksi oleh para budak. Produk utamanya adalah gula, disusul kapas, kopi, tembakau dan beras. Sirkuit ini berlangsung sekitar delapan belas bulan. Agar bisa mengangkut jumlah maksimum budak, kapal pengangkut kapal pun sering dilepas. Spanyol, Portugal, Belanda, Inggris dan Prancis, adalah negara-negara perdagangan segitiga utama. Untuk informasi lebih lanjut: Perdagangan Budis Trans-Atlantik Diperbarui pada tanggal 04 Februari 2017. Perdagangan Budak Trans-Atlantik dimulai sekitar abad ke-15 belas ketika kepentingan Portugis di Afrika beralih dari deposito emas yang dipalsukan ke komoditas yang jauh lebih mudah didapat - - budak. Pada abad ketujuhbelas, perdagangan berjalan lancar, mencapai puncak menjelang akhir abad kedelapan belas. Itu adalah perdagangan yang sangat bermanfaat karena setiap tahap perjalanan bisa menguntungkan bagi pedagang - perdagangan segitiga yang terkenal. Mengapa Perdagangan Mulai Memperluas Kekaisaran Eropa di Dunia Baru tidak memiliki satu sumber daya utama - sebuah angkatan kerja. Dalam kebanyakan kasus, masyarakat adat telah terbukti tidak dapat diandalkan (kebanyakan dari mereka sangat menderita penyakit yang dibawa dari Eropa), dan orang Eropa tidak sesuai dengan iklim dan menderita penyakit tropis. Orang-orang Afrika, di sisi lain, adalah pekerja yang sangat baik: mereka sering memiliki pengalaman pertanian dan memelihara ternak, mereka terbiasa dengan iklim tropis, tahan terhadap penyakit tropis, dan mereka dapat bekerja keras di perkebunan atau di pertambangan. Continue Reading Below Apakah Perbudakan Baru di Afrika Orang Afrika telah diperdagangkan sebagai budak selama berabad-abad - mencapai Eropa melalui jalur perdagangan Islam, trans-Sahara, perdagangan. Budak yang diperoleh dari pantai Afrika Utara yang didominasi Muslim, bagaimanapun, terbukti terlalu terdidik untuk dipercaya dan memiliki kecenderungan untuk memberontak. Lihat Peran Islam di Perbudakan Afrika untuk lebih banyak tentang perbudakan di Afrika sebelum Perdagangan Trans-Atlantik dimulai. Perbudakan juga merupakan bagian tradisional masyarakat Afrika - berbagai negara bagian dan kerajaan di Afrika mengoperasikan satu atau lebih hal berikut: perbudakan, perbudakan, kerja paksa, dan perhambaan. Lihat Jenis Perbudakan di Afrika untuk informasi lebih lanjut tentang topik ini. Berapakah Perdagangan Segitiga Perdagangan Segitiga. Gambar: copy Alistair Boddy-Evans. Digunakan dengan Izin. Ketiga tahap Perdagangan Segitiga (dinamai karena bentuknya yang kasar pada peta) terbukti menguntungkan bagi para pedagang. Tahap pertama Perdagangan Segitiga melibatkan pengambilan barang-barang manufaktur dari Eropa ke Afrika: kain, roh, tembakau, manik-manik, kerang cowrie, barang logam, dan senjata api. Senjata digunakan untuk membantu memperluas kerajaan dan mendapatkan lebih banyak budak (sampai akhirnya mereka digunakan melawan penjajah Eropa). Barang-barang ini dipertukarkan untuk budak Afrika. Tahap kedua dari Perdagangan Segitiga (bagian tengah) melibatkan pengiriman budak ke Amerika. Tahap ketiga, dan terakhir, dari Segitiga Perdagangan melibatkan kembalinya ke Eropa dengan hasil panen dari perkebunan tenaga kerja: kapas, gula, tembakau, tetes tebu dan rum. Lanjutkan Membaca di Bawah Asal Budak Afrika yang Terjual di Kawasan Perbudakan Perdagangan Segitiga untuk Perdagangan Budak Trans-Atlantik. Gambar: copy Alistair Boddy-Evans. Digunakan dengan Izin. Budak untuk perdagangan budak Trans-Atlantik pada awalnya bersumber di Senegambia dan Pantai Windward. Sekitar tahun 1650 perdagangan bergerak ke Afrika barat-tengah (Kerajaan Kongo dan negara tetangga Angola). Pengangkutan budak dari Afrika ke Amerika membentuk jalan tengah perdagangan segitiga. Beberapa wilayah yang berbeda dapat diidentifikasi di sepanjang pantai Afrika barat, ini dibedakan oleh negara-negara Eropa tertentu yang mengunjungi pelabuhan budak, masyarakat yang diperbudak, dan masyarakat Afrika yang dominan yang menyediakan budak tersebut. Untuk informasi lebih lanjut tentang daerah dimana para budak bersumber dari peta ini. Siapa Memulai Perdagangan Segitiga Selama dua ratus tahun, 1440-1640, Portugal memiliki monopoli untuk mengekspor budak dari Afrika. Perlu dicatat bahwa mereka juga merupakan negara Eropa terakhir yang menghapus institusi tersebut - walaupun, seperti Prancis, masih terus bekerja dengan mantan budak sebagai buruh kontrak, yang mereka sebut sebagai libertos atau engags temps. Diperkirakan bahwa selama 4 12 abad perdagangan budak trans-Atlantik, Portugal bertanggung jawab untuk mengangkut lebih dari 4,5 juta orang Afrika (kira-kira 40 dari totalnya). Bagaimana Orang Eropa Mendapatkan Budak Antara tahun 1450 dan akhir abad kesembilan belas, budak diperoleh dari sepanjang pantai barat Afrika dengan kerja sama penuh dan aktif raja-raja Afrika dan pedagang. (Ada kampanye militer sesekali yang diselenggarakan oleh orang Eropa untuk menangkap budak, terutama oleh orang Portugis di Angola yang sekarang, tapi ini hanya menyumbang sebagian kecil dari jumlah tersebut). Banyaknya Ekspor Pasir Trans-Atlantik Kelompok Etnis menurut Wilayah. Gambar: copy Alistair Boddy-Evans. Digunakan dengan Izin. Senegambia termasuk Wolof, Mandinka, Sereer, dan Fula Upper Gambia memiliki Temne, Mende, dan Kissi the Windward Coast memiliki Vai, De, Bassa, dan Grebo. Untuk lebih berapa banyak budak yang bersumber dari masing-masing daerah melihat tabel ini. Siapa yang Memiliki Rekaman Terburuk untuk Budak Perdagangan Selama abad kedelapan belas, ketika perdagangan budak menyumbang pengangkutan 6 juta orang Afrika yang mengejutkan, Inggris adalah pelanggar terburuk - yang bertanggung jawab atas hampir 2,5 juta. Ini adalah fakta yang sering dilupakan oleh mereka yang secara teratur mengutip peran utama Inggris dalam penghapusan perdagangan budak. Kondisi untuk Budak Sumber: Le commerce de lAmerique par Marseille, ukiran oleh Serge Daget, Paris 1725 Budak diperkenalkan pada penyakit baru dan menderita kekurangan gizi jauh sebelum mereka mencapai dunia baru. Disarankan agar sebagian besar korban tewas dalam pelayaran melintasi Atlantik - jalan tengah - terjadi selama beberapa minggu pertama dan merupakan hasil dari malnutrisi dan penyakit yang ditemui selama pawai paksa dan pemberontakan berikutnya di kamp-kamp budak di pantai. Survival Rate untuk Middle Passage Kondisi pada kapal budak sangat mengerikan, namun perkiraan tingkat kematian sekitar 13 lebih rendah dari tingkat kematian untuk pelaut, petugas, dan penumpang dalam pelayaran yang sama. Kedatangan Impor Pasir Trans-Atlantik Amerika menurut Wilayah. Gambar: copy Alistair Boddy-Evans. Digunakan dengan Izin. Sebagai akibat dari perdagangan budak. Lima kali lebih banyak orang Afrika tiba di benua Amerika daripada orang Eropa. Budak dibutuhkan di perkebunan dan untuk tambang dan sebagian besar dikirim ke Brasil, Karibia, dan Kekaisaran Spanyol. Kurang dari 5 perjalanan ke Amerika Utara yang secara formal dipegang oleh Inggris. Untuk informasi lebih lanjut tentang daerah dimana para budak akhirnya melihat tabel ini. Dunia Budak Slave Ekonomi dan Proses Pembangunan di Inggris, 1650-1850 Oleh Joseph E. Inikori, Ph. D. University of Rochester, USA Sebuah makalah yang dipresentasikan pada sebuah konferensi tentang The Legacy of Slavery: Unequal Exchange yang diadakan di University of California, Santa Barbara, 2-4, 2002. Makalah ini didasarkan pada Profesor Joseph Inikoris Afrika dan Revolusi Industri di Inggris: Studi dalam Perdagangan Internasional dan Pembangunan Ekonomi (New York: Cambridge University Press, 2002) Deskripsi Afrika dan Revolusi Industri di Inggris: Sebuah Studi dalam Perdagangan Internasional dan Pembangunan Ekonomi: Menggambar teori perkembangan klasik dan kemajuan teoritis baru-baru ini mengenai hubungan antara perluasan pasar dan perkembangan teknologi, buku ini menunjukkan peran penting untuk memperluas perdagangan Atlantik dalam penyelesaian proses industrialisasi Englands selama periode 1650-1850. Kontribusi orang-orang Afrika, fokus utama buku ini, diukur dari segi peran orang-orang diasporik Afrika dalam produksi komoditas berskala besar di Amerika - yang memperluas perdagangan Atlantik adalah sebuah fungsi - pada saat demografis dan lainnya. Kondisi sosio-ekonomi di wilayah Atlantik mendorong produksi skala kecil oleh populasi independen, sebagian besar untuk kebutuhan subsisten. Ini adalah studi terperinci pertama tentang peran perdagangan luar negeri dalam Revolusi Industri. Ini merevisi penjelasan berwawasan ke dalam yang telah mendominasi lapangan dalam beberapa dekade terakhir, dan menggeser penilaian kontribusi Afrika dari perdebatan mengenai keuntungan. Joseph Inikori adalah Profesor Sejarah, Universitas Rochester. New York, Amerika Serikat. Dia adalah anggota pendiri Komite Editorial dan Manajemen Urhobo Historical Society Antara tahun 1650 dan 1850, ekonomi dan masyarakat Inggris mengalami transformasi radikal, baik dalam skala maupun struktur frac34 dengan cara yang pertama dari jenisnya dalam sejarah manusia. Transformasi sosioekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini ditangkap oleh perubahan struktur demografi dan ekonomi Inggris selama periode dua ratus tahun. Hal ini dapat diilustrasikan. Pada tahun 1651 hanya ada 5,2 juta orang di Inggris 1. Yang, seperti seluruh dunia, tinggal terutama di daerah pedesaan dan sangat bergantung pada pertanian mereka. Pada akhir 1700, hanya 17 persen penduduk tinggal di daerah perkotaan dan 61,2 persen pekerjaan laki-laki di bidang pertanian. 2 Namun, pada tahun 1840, penduduk perkotaan adalah 48,3 persen dan hanya 28,6 persen pekerjaan laki-laki di bidang pertanian, dengan industri 47,3 persen. 3 Pada tahun 1851, jumlah penduduk mencapai 16,7 juta 4 (lebih dari tiga kali lipat dari populasi 1651), pada saat Inggris memiliki ekonomi dan masyarakat industri yang penuh sesak dan telah menjadi bengkel dunia yang pertama di negara ini. Seluruh dunia untuk mencapai industrialisasi penuh, dengan manufaktur mekanik dan terorganisir dalam sistem pabrik berskala besar. Transformasi Besar ini, 5 untuk menggunakan ekspresi Karl Polanyis, dijelaskan dalam literatur arus utama dalam hal kekuatan internal di Inggris, peningkatan populasi, pertumbuhan populasi, endapan peluang batubara dan bijih besi, struktur sosial progresif, dan atau pengembangan teknologi frac34 secara tidak disengaja. Tidak ada pemeriksaan serius terhadap kontribusi masyarakat Afrika 6. Lebih dari setengah abad yang lalu, Eric Williams telah berusaha untuk menunjukkan kontribusi orang-orang Afrika atas dasar keuntungan dari perdagangan budak dan perbudakan, dan penggunaan keuntungan tersebut untuk membiayai industrialisasi Inggris. proses. 7 Tesis Williams yang terkenal ini telah diserang berulang kali sejak pertama kali muncul pada tahun 1944. 8 Saya telah menunjukkan di tempat lain bahwa perdagangan budak Inggris lebih menguntungkan daripada kritik Williams yang ingin kita percayai, namun pada saat yang sama berpendapat bahwa penekanan Pada keuntungan salah tempat 9 Saya percaya kontribusi orang-orang Afrika terhadap transformasi ekonomi dan masyarakat Inggris antara tahun 1650 dan 1850 akan paling baik ditunjukkan dalam hal peran ekonomi Atlantik berbasis budak dalam proses transformasi. Makalah ini menyajikan ringkasan usaha saya untuk berkencan ke arah itu. Struktur logis dari argumen tersebut dapat dinyatakan secara singkat. Analisis ini berpusat pada ekonomi perdagangan internasional selama proses transformasi. Dikatakan bahwa pertumbuhan perdagangan internasional Inggris selama periode tersebut merupakan faktor penting dalam proses dan bahwa evolusi sistem ekonomi Dunia Atlantik, dengan jaringan perdagangan multilateral yang berkembang, berada di pusat perdagangan internasional yang membesar ini. Analisis dimulai, oleh karena itu, dengan menelusuri perkembangan jaringan perdagangan Atlantik, memperkirakan volume dan nilainya yang meningkat dari waktu ke waktu, dan menilai kontribusi orang-orang Afrika diasporik di Amerika dan benua Afrika. Setelah ini, lintasan transformasi Inggris digariskan dan dipasang ke dalam operasi kuantitatif dan kualitatif Inggris dalam sistem perdagangan Atlantik Dunia, dan bobot relatif ekonomi budak Atlantik Dunia ditentukan dalam beberapa cara. Yang penting dalam latihan ini adalah analisis regional komparatif mengenai perkembangan wilayah utama Inggris selama periode tersebut, yang membantu untuk membawa secara mengejutkan faktor-faktor utama dalam proses tersebut. I. Evolusi Sistem Perdagangan dan Ekonomi Dunia Atlantik Saya menggunakan istilah, Atlantik dan Atlantik, secara bergantian untuk menentukan wilayah geografis yang mencakup Eropa Barat (Italia, Spanyol, Portugal, Prancis, Swiss, Austria, Jerman, Belanda, Belgia , Inggris, dan Irlandia), Afrika Barat (dari Mauritania di barat laut sampai Namibia di barat daya, terdiri dari dua wilayah modern di Afrika Barat dan Afrika Barat-Tengah), dan Amerika (terdiri dari semua negara di Amerika Latin modern dan Karibia, Amerika Serikat, dan Kanada). Sebelum dekade pertengahan abad ke-15, ketiga wilayah yang luas di lembah Atlantik ini beroperasi terpisah satu sama lain, walaupun ada hubungan perdagangan tidak langsung antara Eropa Barat dan Afrika Barat melalui pedagang Timur Tengah dan Afrika Utara. Samudera Atlantik kemudian menjadi laut yang relatif sepi, Mediterania menjadi pusat utama perdagangan internasional yang ditanggung air saat ini di dunia saat itu. 10 Juga pada saat ini, ekonomi basin Atlantik semuanya pra-industri dan pra-kapitalis. Sebagian besar populasi di kedua sisi Atlantik (Timur dan Barat) terlibat dalam produksi pertanian subsisten sebagian besar output yang dikonsumsi langsung oleh produsen tanpa sampai ke pasar. Produksi kerajinan yang rumit, yang sebagian besar merupakan bagian dari pertanian, juga ada di daerah, sehingga memungkinkan kebutuhan dasar masyarakat dapat terpenuhi secara internal di tingkat utama. Faktor utama yang menghambat pembangunan ekonomi di wilayah besar dunia Atlantik di abad ke-15 adalah kesempatan terbatas untuk berdagang. Bahkan di Eropa Barat. Dimana perdagangan telah berkembang dengan pesat, peluang perdagangan semakin terbatas pada abad keenam belas. Pertama, sumber daya lokal yang tidak memadai tidak mengizinkan keseluruhan ukuran populasi melampaui tingkat tertentu, seperti yang ditunjukkan oleh krisis pada abad ke-14. Kedua, jaringan perdagangan internasional berbasis Mediterania, dimana Eropa Barat telah menjadi bagian penting sejak abad ke-12, mulai menurun setelah Kematian Hitam dan pada akhir abad ke-15, hanya sebagian kecil dari itu yang mempertahankan kekuatan lama mereka. 11 Ketiga, pertumbuhan negara-bangsa pada abad ke-15 dan keenambelas, tidak ada yang cukup kuat untuk memaksakan kehendaknya pada yang lain, menyebabkan persaingan atomistik untuk sumber daya di antara negara-negara Eropa Barat. 12 Peluang perdagangan terbatas lebih lanjut ini di Eropa Barat karena persaingan antar negara-bangsa cenderung mendorong pertumbuhan swasembada, setiap negara bagian menggunakan tindakan perlindungan untuk merangsang produksi industri dalam negeri. 13 Selama abad keenam belas, kebijakan ini diformalkan, dengan penekanan pada keseimbangan perdagangan. Pada abad ke-17 dan ke-18, mereka semakin diperluas dan dikonsolidasikan, sangat membatasi pertumbuhan perdagangan, yang seluruhnya didasarkan pada produk-produk Eropa, di antara negara-negara Eropa Barat. Karena ukuran geografis dan luas sumber daya manusia dan sumber daya alamnya, kebijakan yang ditujukan untuk swasembada nasional dikembangkan dengan sangat pesat di Prancis. Mereka mencapai tingkat perkembangan tertinggi di bawah Colbert pada abad ketujuh belas. Sistem bahasa Inggris juga berkembang secara luas dari tahun 1620 sampai 1786. 14 Praktik pembatasan ini, bersamaan dengan faktor-faktor lain yang membatasi peluang perdagangan di Eropa Barat, masalah biaya transportasi darat di ekonomi pra-industri yang menyebabkan krisis umum Abad ketujuh belas. 15 Bukti di atas menunjukkan dengan kuat bahwa pergerakan orang Eropa Barat ke Atlantik. Dimana produksi komoditas menawarkan peluang besar untuk ekspansi perdagangan, pada awalnya dipicu oleh semakin berkurangnya pasar yang dapat diakses oleh pedagang dan produsen Eropa Barat. Perluasan perdagangan dan meningkatnya komersialisasi kehidupan sosio-ekonomi di Eropa Barat pada akhir Abad Pertengahan telah melahirkan kelas pedagang yang berpengaruh. Karena peluang perdagangan berhenti berkembang setelah Kematian Hitam, kepentingan kelas pedagang bertepatan dengan jumlah anggota bangsawan miskin (terutama di Portugal) yang mencari sumber pendapatan baru dan dengan meningkatnya kebutuhan negara-negara yang naik untuk pendapatan dari perdagangan Untuk memberikan dorongan besar bagi eksplorasi termotivasi perdagangan. Akhirnya, pengusaha ekonomi dan politik Eropa Barat ini tidak kecewa. Dari pertengahan hingga dekade terakhir abad ke-15, Portugis menjelajahi dan mendirikan pos perdagangan di pantai barat Afrika. Perdagangan terutama emas tapi juga membangun perkebunan budak dan menghasilkan gula di pulau-pulau di lepas pantai Afrika. Kemudian datanglah permata ekspansi Eropa Barat yang memisahkan eksplorasi dan penjajahan Amerika dari tahun 1492. Integrasi berikutnya dari Eropa Barat. Afrika Barat. Dan Amerika dalam sistem perdagangan tunggal. Sistem perdagangan dunia Atlantik secara luas memperluas kemungkinan produksi dan kemungkinan konsumsi masyarakat di wilayah Atlantik melalui pelebaran kisaran sumber daya dan produk yang tersedia. Tapi ada masalah. Mengingat teknologi transportasi yang belum sempurna pada saat itu, biaya produksi unit di Amerika harus cukup rendah untuk komoditas Amerika untuk menanggung biaya transportasi trans-Atlantik dan masih mengamankan pasar yang besar. Ini berarti produksi berskala besar yang membutuhkan lebih banyak pekerja daripada tenaga kerja keluarga. Namun, tidak ada pasar untuk tenaga kerja bebas hukum di wilayah Atlantik atau di tempat lain yang dapat memberikan tenaga kerja semacam itu dalam jumlah dan harga yang diminta pada saat itu. Untuk satu hal, rasio populasi terhadap tanah dan pengembangan pembagian kerja belum mencapai tingkat di Eropa dan Afrika yang dapat menyebabkan populasi orang tak bertanah yang besar dipaksa memasuki kondisi yang akan mendorong mereka untuk bermigrasi secara sukarela dalam jumlah besar ke Amerika. Di sisi lain, karena tanah melimpah di Amerika. Para migran bebas dari Dunia Lama tidak mau bekerja untuk orang lain, mereka mengambil lahan untuk diproduksi dalam skala kecil untuk mereka sendiri, biasanya produksi subsisten sebagian besar. Kerusakan populasi penduduk asli Amerika yang meluas akibat penjajahan Eropa memperburuk masalah karena meningkatkan rasio landlabor di Amerika: Dengan kurang dari setengah juta orang Eropa di seluruh Amerika antara 1646 dan 1665, 16 penghancuran populasi India berarti Bahwa kepadatan penduduk rata-rata di Amerika kurang dari satu orang per mil persegi pada abad ketujuh belas. Akibatnya, produksi berskala besar di Amerika sangat bergantung pada kerja paksa selama beberapa abad. Awalnya, masyarakat adat Amerika dipaksa memberikan tenaga kerja semacam itu. Untuk penambangan perak dan pengadaan koloni Eropa, tenaga kerja India yang dipaksakan relatif berhasil di Amerika Spanyol. 17 Tapi itu tidak sesuai di sebagian besar bidang produksi lainnya. Ketika populasi Indian (penduduk asli Amerika) menurun, produksi komoditas di Amerika untuk perdagangan Atlantik berakhir hampir seluruhnya di pundak para migran paksa dari Afrika. Dengan sebagian dari ketentuan dari petak-petak kecil itu, mereka membentangkan diri untuk bekerja di waktu senggang mereka, biaya tenaga kerja mereka kepada para budak berada di bawah biaya subsisten. Oleh karena itu, karena murahnya tenaga kerja dan skala produksi yang mereka hasilkan, harga komoditas Amerika turun tajam seiring waktu di Eropa. Produk, seperti tembakau dan gula, beralih dari barang mewah untuk barang konsumsi setiap hari ke masyarakat pedesaan dan perkotaan. Jatuhnya harga bahan baku, seperti kapas dan zat warna, memberikan kontribusi besar terhadap perkembangan industri yang memproduksi pasar konsumen massal. Dengan demikian tidak mengherankan bahwa produksi komoditas di Amerika untuk perdagangan Atlantik berkembang secara fenomenal antara tahun 1501 dan 1850, meningkat dari rata-rata tahunan sebesar pound1,3 juta pada 1501-1550 menjadi poundsteril 8,016 juta pada 1651-1670, pound39,1 juta di 1781-1800, dan pound89,2 juta pada tahun 1848-1850. 18 Perkiraan persentase pangsa komoditas ini yang diproduksi oleh orang-orang Afrika diasporik di Amerika masing-masing terdapat di 54,0, 69,1, 79,9, dan 68,8. Berdasarkan komoditas Amerika, nilai tahunan perdagangan Atlantik multilateral (ekspor ditambah re-ekspor ditambah impor barang dagangan dan layanan komersial) tumbuh sama eksplosif selama periode yang sama: dari pound3,2 juta di 1501-1550 sampai pound20.1 Juta pada tahun 1651-1670, pound105,5 juta pada tahun 1781-1800, dan pound231.0 juta pada tahun 1848-1850. 20 Karena negara-negara kekaisaran Eropa Barat mengintegrasikan koloni-koloni Amerika mereka ke dalam pengaturan merkantilis mereka, produk buatan Amerika harus pergi ke negara-negara ibu Eropa masing-masing, Spanyol, Portugal, Inggris, Prancis, dan Belanda yang melaluinya negara-negara Eropa lainnya menerima mereka sebagai re - exports. Produk Eropa dari negara-negara non-ibu yang pergi ke koloni Amerika juga harus melalui negara ibu yang sama dengan re-ekspor. Dengan cara ini, melalui rangsangan langsung dan tidak langsung, perdagangan intra-Eropa diperluas dengan tingkat kelesuan laju pertumbuhan perdagangan Atlantik sendiri, dan Amerika menjadi faktor utama dalam komersialisasi kehidupan sosio-ekonomi di Eropa Barat antara 1500 dan 1800. Seperti yang telah dicatat oleh seorang penulis, Karena sebagian besar kenaikan perdagangan di Eropa antara tahun 1350 dan 1750 terkait dengan koloni dan pasar luar negeri, sulit untuk memisahkan perdagangan jarak jauh dan intra-Eropa. 21 Antara tahun 1650 dan 1850, perdagangan internasional Inggris merupakan penerima manfaat utama dari perdagangan Atlantik multilateral yang meluas dan perdagangan intra-Eropa. Dua faktor utama bertanggung jawab untuk ini. Salah satunya adalah kekuatan angkatan laut Inggris yang memungkinkan negara tersebut untuk melindungi dan memperluas wilayah Amerika dengan mengorbankan kekuatan Eropa lainnya, terutama Prancis dan Belanda. Dan mengamankan perjanjian yang menguntungkan dengan Portugal dan Spanyol. Perjanjian yang praktis menghubungkan perdagangan Inggris dengan kekuatan dinamis yang berasal dari Brasil Portugis dan Amerika Spanyol. Yang lainnya adalah peran unik British America (terutama wilayah New England dan Middle Atlantic) dalam jaringan perdagangan yang berkembang dari waktu ke waktu di antara ekonomi Dunia Baru. Pada titik ini, analisis saya atas bukti tersebut telah membawa saya pada kesimpulan berikut: Perkembangan di daratan utara British America, bergantung pada peluang perdagangan yang diberikan oleh perkebunan dan ekonomi pertambangan di Amerika seperti yang mereka lakukan, menciptakan zona pengembangan yang penting dengan Kapasitas untuk menyedot pendapatan dari zona perkebunan dan pertambangan, dan dengan struktur sosial dan pola distribusi pendapatan yang memunculkan konsumsi massal barang-barang manufaktur. Karena pengaturan kolonial dan keterikatan budaya, pendapatan yang terkumpul di tangan produsen dan konsumen di daratan utara Inggris dihabiskan untuk impor dari Inggris. Ini adalah fenomena unik di lembah Atlantik. Tidak ada kekuatan Eropa lainnya yang juga terletak selama periode tersebut. 22 II. Perubahan Sosial Ekonomi dan Industrialisasi di Inggris Kursus dan karakter perubahan sosioekonomi dan industrialisasi di Inggris antara tahun 1650 dan 1850 menunjukkan dengan jelas pentingnya perkembangan di Dunia Atlantik yang telah digariskan. Selama beberapa abad sebelum abad ketujuh belas, perdagangan wol dengan Eropa Barat Laut dan pertumbuhan penduduk telah menjadi faktor utama dalam proses perubahan dalam ekonomi dan masyarakat Inggris, terutama di negara bagian selatan. Komersialisasi pertanian dan pengembangan industri tekstil wol sebagai industri substitusi impor, dengan pasar utamanya di Eropa Utara dan Barat Laut. Merupakan pencapaian utama dari proses awal ini. Perkembangan institusi politik, khususnya evolusi sistem pemerintahan parlementer yang efektif, juga merupakan pencapaian penting. Pada pertengahan abad ketujuh belas, meskipun pertumbuhan industri wol telah secara signifikan mengurangi ketergantungan Inggris pada Eropa Barat Laut untuk manufaktur, negara ini masih tertinggal dari pusat manufaktur utama di Low Country dan Negara Jerman. Dari akhir abad ketujuhbelas, industri wol menghadapi kesulitan di rumah dan di Eropa Utara dan Barat Laut: ekspor ke yang terakhir mengalami stagnasi karena negara-negara di sana mengembangkan industri mereka sendiri, sementara menanamkan impor katun dan sutra Oriental yang diganggu di pasar domestik industri di Inggris. . Terlebih lagi, penduduk Englands telah bergerak maju mundur sejak krisis subsisten pada abad ke-14, yang tidak mampu menembus enam juta plafon yang dipaksakan oleh sumber daya yang ada. Dari Restorasi (1660) sampai awal dekade abad kedelapan belas, perubahan besar dalam ekonomi dan masyarakat berasal dari perbaikan pertanian, yang menyebabkan surplus ekspor yang signifikan pada paruh pertama abad kedelapan belas, dan pertumbuhan pendapatan layanan yang terkait dengan perdagangan barang . Tambahan devisa yang diperoleh dari surplus ekspor pertanian dan dari ekspor jasa dalam perdagangan barang impor membantu membayar impor manufaktur, yang memperluas pasar domestik untuk barang-barang manufaktur dan menciptakan kondisi yang diperlukan untuk industrialisasi substitusi impor di bagian depan yang luas di Awal dekade abad kedelapan belas. 23 Jadi, tahun-tahun awal proses industrialisasi di Inggris abad ke-18 berpusat pada usaha pengusaha Inggris untuk mengembangkan industri lokal yang ditujukan untuk menangkap pasar domestik untuk manufaktur yang sebagian besar diciptakan oleh perkembangan dekade 1650-1740. Tapi, seperti proses industrialisasi substitusi impor yang lebih baru di dunia non-Barat, pasar domestik ekonomi kecil Inggris abad kedelapan belas tidak dapat mempertahankan ekspansi manufaktur jangka panjang yang dibutuhkan untuk transformasi radikal organisasi dan teknologi industri. Produksi berhasil menyelesaikan prosesnya. Ekspansi awal dengan cepat mencapai batas pasar domestik yang sudah ada sebelumnya. Setelah itu, produsen berjuang untuk mengamankan pasar luar negeri. Seperti telah disebutkan, pencarian kebijakan merkantilis oleh negara-negara Utara dan Eropa Barat Laut. Saat mereka membangun industri mereka sendiri, mengambil alih wilayah tersebut sebagai pasar utama untuk produk industri Inggris yang sedang berkembang. Sebenarnya, ekspor manufaktur tradisional Inggris ke Eropa Utara dan Barat Laut. Tekstil wol, turun secara mutlak dari kira-kira pound1.5 juta pada 1701 menjadi pound1.0 juta pada tahun 1806. 24 Di dunia Atlantik, industri tersebut menemukan pasar ekspor mereka. Pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan di pasar Atlantik menciptakan lapangan kerja yang berkembang di wilayah manufaktur ekspor dan yang terkait dengan mereka, yang merangsang pertumbuhan populasi, yang pada akhirnya mengatasi langit-langit yang diberlakukan selama berabad-abad oleh masyarakat agraris Inggris. Populasi yang berkembang, terkonsentrasi di pusat kota dengan pertumbuhan pendapatan dari pekerjaan di industri dan perdagangan, dikombinasikan dengan permintaan ekspor untuk menciptakan lingkungan umum bagi transformasi organisasi dan teknologi manufaktur di industri ekspor antara akhir abad kedelapan belas dan pertengahan abad kesembilan belas, Sehingga memungkinkan proses tersebut berhasil diselesaikan. Pandangan industrialisasi Inggris ini ditanggung oleh karakter regional proses. Beberapa wilayah di Inggris selatan terlibat dalam proto industrialisasi (yang disebut memadamkan sistem) sejak abad keenam belas dan lebih awal. East Anglia dan West Country telah menjadi pusat utama pengembangan pertanian dan industri jauh sebelum abad kedelapan belas. Selama beberapa abad mereka adalah pusat utama industri wol, dengan pasar ekspor di Eropa Utara dan Barat Laut. Demikian pula, dari abad keenam belas sampai abad ketujuhbelas, Weald of Kent adalah kawasan industri proto-industri utama, yang memproduksi kaca, besi, produk kayu, dan tekstil. Lebih dari 50 persen tanur tiup di Inggris pada tahun 1600 berada di Weald. For centuries the southern counties remained far more developed in agriculture, manufacturing, and social organization, while the northern counties, especially Lancashire and Yorkshire. remained extremely backward in agriculture, manufacturing, and social organization. Feudal elements were still to be found in the agrarian structure and society generally in Lancashire in the seventeenth century. Because of these differing levels of development, the ten richest counties in England were continuously in the south between 1086 and 1660. Between 1660 and 1850 the regional distribution of manufacturing and wealth in England was radically transformed. Lancashire became the leading region in large-scale mechanized manufacturing, with the cotton textile industry, machine and machine-tools production, all concentrated there. Second to Lancashire in large-scale mechanized manufacturing was the West Riding of Yorkshire, where the woolen industry now concentrated, away from the earlier centers in East Anglia and the West Country. These two northern counties were followed by the West Midlands in large-scale mechanized manufacturing. In fact, the Industrial Revolution was, first and foremost, a phenomenon of these three English regions. Meanwhile, the earlier leading agricultural and proto-industrial regions in the south failed to transit to modern industrialization. They had to wait to be pulled into the modern era by the dynamism of the leading regions following the construction of the railroads and the creation of the Victorian empire, both of which were the products of mechanized industry. 25 The reasons for the changes in the economic fortune of England s regions, outlined above, are to be found in the geographical reorientation of England s international trade between 1650 and 1850. As England s export markets in Northern and Northwest Europe stagnated, the Atlantic markets became the main outlets for English manufactures. These new markets were captured largely by producers in the northern counties and the West Midlands. Thus, while the latter counties manufacturers served expanding export markets, those in the southern counties had to contend with stagnating export markets. These differing experiences also had repercussions for the growth of the domestic markets in these two sets of regions. Growing employment in manufacturing and commerce led to growing population and rising wages in the export manufacturing regions, while population and wages stagnated in the second set of counties. Hence, the domestic market grew much faster in the former than in the latter counties. An important fact to note in this scenario is the regional nature of the markets in England before the railroad age. The eighteenth-century transport improvements, particularly the canals, were strongly regional in their impact, thus limiting effective competition at home among England s manufacturers to the regional economies served by these regional transportation networks. Thus, the fast growing regions had their expanding export and domestic markets to serve, while the lagging regions had their stagnating export and domestic markets to serve. It is no surprise that changes in organization (the factory system) and technological innovation were concentrated in the fast growing regions of Lancashire. the West Riding of Yorkshire, and the West Midlands. The evidence is thus clear enough that the slave-based Atlantic world economy was a critical factor in the transformation of England s economy and society between 1650 and 1850. It is pertinent to note that apart from the contribution outlined in this paper, England s shipping, marine insurance business, and credit institutions owed much of their development during the period to the operation of the Atlantic world market. 26 Their development helped to establish England s supremacy in international trade in commercial services in the nineteenth century. It is clear from the comparative regional analysis that mainstream arguments based on agriculture, social structure, and population have little empirical foundation. Agricultural improvements and progressive social structures were attained very early in the southern counties of England. while Lancashire and Yorkshire retained much of their feudal backwardness. Yet it was these backward counties that produced the Industrial Revolution instead of the agriculturally and socially progressive southern counties. And they did so without depending on the agricultural south for market or for labor, the bulk of their manufactures being exported to Atlantic markets and much of their labor was internally generated through natural increases, as shown earlier. Similarly, mainstream argument concerning accidental development of technology will not wash, given the evidence of our comparative regional analysis. The correlation between rapid technological advancement and large-scale manufacturing for growing mass markets abroad and at home in the northern counties, on the one hand, and between technological stagnation and small-scale manufacturing for stagnant export and domestic markets in the southern counties, on the other, is just too strong to be accidental. A question frequently asked is why, if the slave-based Atlantic world economy was so important, France. Holland. Spain. and Portugal frac34 the other West European powers involved in the Atlantic world trading system frac34 did not industrialize like England. The difference is clear from our evidence. None of these other countries effectively combined naval power and commercial development like England. Hence, England secured the plum territories in the Americas and at the same time entered into advantageous treaties with other powers to gain access to the resources from their American colonies. Not only did British America control the lions share of commodity production and trade in the Americas. but also England was far more intensively involved in the operation of the entire Atlantic world economic system than any of the other countries did. In per capita terms, the exposure of England s economy and society to the developmental weight of the Atlantic world market was several times greater than any of the other countries experienced. It should be mentioned, however, that all these other countries gained immensely from the operation of the slave-based Atlantic world economy during our period. Even the German States and Northern Europe that were not directly involved still benefited from the growth of trade within Europe generated by the Atlantic world trading system. The critical difference we have emphasized is that England got the lions share and so launched the first Industrial Revolution in the whole world. 1 E. A. Wrigley and R. S. Schofield, The Population History of England. 1541-1871: A Reconstruction (Cambridge, Mass. Harvard University Press, 1981), Table 7.8, p.209. 2 Nick Crafts, The industrial revolution, in Roderick Floud and Donald McCloskey (eds.), The Economic History of Britain Since 1700, Volume I: 1700-1860 (2 nd ed. Cambridge: Cambridge University Press, 1994), Table 3.1, p. 45. 4 Wrigley and Schofield, Population History, p. 209. Between 1851 and 1871 Englands population grew by 28.5 percent to 21.5 million, 54 percent in towns of 10,000 or more, the first major country with more than half of the total population in large urban centers: Wrigley and Schofield, Population History . p.109 Roger Schofield, British population change, 1700-1871, in Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. Table 4.6, p. 89. 5 Karl Polanyi. The Great Transformation: The political and economic origins of ou r time (Boston: Beacon Press, 1957 first published in 1944). 6 See the two main textbooks on the subject: Floud and McCloskey (eds.), The Economic History of Britain, 2 nd ed. and Joel Mokyr (ed.), The British Industrial Revolution: An Economic Perspective (Boulder: Westview Press, 1993). For a detailed historiographical discussion of the literature, see Joseph E. Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England: A Study in International Trade and Economic Development ( Cambridge. Cambridge University Press, 2002), Chapter 3, pp. 89-155. 7 Eric Williams, Capitalism and Slavery (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1944). 8 For a historical perspective to the debate, see Joseph E. Inikori. Capitalism and Slavery, Fifty Years After: Eric Williams and the Changing Explanations of the Industrial Revolution, in Heather Cateau and S. H. H. Carrington (eds.), Capitalism and Slavery, Fifty Years Later: Eric Williams frac34 A Reassessment of the Man and His Work ( New York. Peter Lang, 2000), pp. 51-80. 9 Joseph E. Inikori. Market Structure and the Profits of the British African Trade in the Late Eighteenth Century, Journal of Economic History . Vol. XLI, No. 4 (December, 1981). 10 Janet L. Abu - Lughod. Before European Hegemony: The World System A. D. 1250-1350 (New York: Oxford University Press, 1989). 12 Nathan Rosenberg and L. E. Birdzell. Jr. How the West Grew Rich: The Economic Transformation of the Industrial World (New York: Basic Books, 1986). 13 Charles Wilson, Trade, Society and the State, in E. E. Rich and C. H. Wilson (eds.), The Cambridge Economic History of Europe, Volume IV: The Economy of Expanding Europe in the sixteenth and seventeenth centuries (Cambridge: Cambridge University Press, 1967), pp. 496-497. 14 Wilson. Trade, Society and the State, pp. 515-530 Ralph Davis, The Rise of Protection in England. 1689-1786, Economic History Review, XIX, No. 2 (August, 1966), pp. 306-317. 15 Trevor Aston (ed.), Crisis in Europe. 1560-1660: Essays from Past and Present (London: Routledge amp Kegan Paul, 1965). 16 Louisa S. Hoberman. Mexicos Merchant Elite, 1590-1660: Silver, State, and Society (Durham and London: Duke University Press, 1991), p. 7 John J. McCusker and Russell R. Menard, The Economy of British America, 1607-1789 (Chapel Hill: University of North Carolina Press, 1985), p. 54. 17 James Lockhart and Stuart B. Schwartz, Early Latin America. A History of Colonial Spanish America and Brazil (Cambridge: Cambridge University Press, 1983). 18 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England. Table 4.4, p. 181. 21 Carla Rahn Phillips, The growth and composition of trade in the Iberian empires, 1450-1750, in James D. Tracy (ed.), The Rise of Merchant Empires: Long-Distance Trade in the Early Modern World, 1350-1750 (Cambridge: Cambridge University Press, 1990), p. 100. For quantitative and qualitative evidence concerning the contribution of American products to the growth of trade within Europe and the commercialization of socioeconomic life generally, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . pp. 201-210. 22 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Hal. 212. For the details concerning the role of the slave-based plantation and mining zones of the Americas in the development of a trading network integrating the New World economies, penetrating and extending their domestic markets by pulling producers and consumers from subsistence production into the market sector, and attracting migrants from Europe, see pp. 210-214. 24 Ibid. . Hal. 415. The decline was continuous over the eighteenth century for Northwest Europe (Germany, Holland, Flanders, and France) for Northern Europe (Norway, Denmark, Iceland, Greenland, and the Baltic) the decline continued up to 1774, the exports growing slightly thereafter. 25 For the details of this comparative regional analysis of England s industrialization process, see Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 2 and 9. 26 Inikori. Africans and the Industrial Revolution in England . Chapters 6 and 7.
No comments:
Post a Comment